El hidrógeno renovable abre una nueva ruta para descarbonizar el sector marítimo español
El Gobierno ha aprobado un Real Decreto que establece hasta 2040 objetivos obligatorios para reducir las emisiones del transporte e impulsar el uso de combustibles renovables, entre ellos el hidrógeno verde. Para la navegación de cabotaje, la norma fija una reducción progresiva de emisiones, desde el 6,5% en 2027 hasta el 33% en 2040, y exige que los combustibles renovables alcancen el 20% del consumo energético marítimo en esa fecha.
La medida afecta a proveedores y distribuidores de combustibles, introduce sistemas de control y permite compensar parcialmente los avances entre carretera, ferrocarril y navegación. Los puertos deberán informar sobre la electricidad y los combustibles que suministran, reforzando el despliegue futuro de suministro eléctrico a buques atracados. Para Canarias, la definición de zonas de oferta equivalentes facilita que el hidrógeno renovable producido en el archipiélago pueda certificarse y contabilizarse en estos objetivos.
La Cátedra de Economía Azul Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife-ULL plantea el reto de formar y retener talento
El desarrollo de la Economía Azul en Canarias requerirá cada vez más de perfiles profesionales multidisciplinares, con competencias en ámbitos como la digitalización, la sostenibilidad y la adaptación a nuevos entornos tecnológicos y regulatorios. Para conseguirlo, la conexión entre el tejido empresarial y el educativo mediante una oferta formativa más práctica y flexible resulta imprescindible, condición en la que ya se trabaja desde la Universidad de La Laguna y las empresas del sector.